什麼是“一坡三擋” ✘│╃₪？

簡單講就是·◕₪•：一☁↟╃₪◕、平臺阻車器☁☁，二☁↟╃₪◕、變坡點下20米的擋車器☁☁，三☁↟╃₪◕、坡底的擋車欄╃•。

專業地講·◕₪•：“一坡三擋”就是指為保證煤礦軌道運輸安全☁☁，用以防止發生跑車事故而使用的預防和防止手段╃•。其手段包括防跑車裝置與跑車防護裝置☁☁，可能還應該包括礦車制動器╃•。

“一坡三擋”的組成:

（一）上部車場接近變坡點處安設自動復位式（或聯動式）阻車器╃•。

（二）變坡點下約一列車的長度處安裝第一道跑車防護裝置╃•。（《煤礦安全規程》中稱為擋車欄）╃•。

（三）在斜巷內根據巷道運輸實際工況（巷道坡度☁↟╃₪◕、串車質量等）逐級安裝跑車防護裝置╃•。 

往深裡講:“一坡三擋”還應該是指一種關於保證軌道運輸安全的一種管理方法╃•。 

注意·◕₪•：“軌道運輸安全”是比“斜坡運輸安全”更寬泛的概念╃•。

需要指出的是:“一坡三擋”是來自《煤礦安全規程》規程第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升是必須遵守下列規定·◕₪•：

（一）在傾斜井巷內安設能夠將執行中的斷繩☁↟╃₪◕、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置╃•。

（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非執行車場或區段的阻車器╃•。

（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器╃•。

（四）在上部平車場接近變坡點處☁☁，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器╃•。

（五）在變坡點下方略大於1列車長度的地點☁☁，設定能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄╃•。

（六）在各車場安設甩車時能發出警號的訊號裝置╃•。

上述擋車裝置必須經常關閉☁☁，放車時方準開啟╃•。兼作行駛人車的傾斜井巷☁☁，在提升人員時☁☁，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態☁☁，並可靠地鎖住╃•。

這是一條關於使用串車提升的斜井應該安設的安全保護裝置的專門規定╃•。